Implicaciones ambientales portuarias de Cartagena Marpol 73/78
DOI:
https://doi.org/10.26640/22159045.60Palabras clave:
Colombia, Cartagena de Indias, MARPOL, ECOPETROL, MOBILResumen
El presente proyecto se llevó a cabo en el puerto de Cartagena de Indias, Colombia, por la necesidad que tiene el país de reglamentar el Convenio Internacional 1973 para prevenir la contaminación pro buques y su protocolo de 1978 “MARPOL 73/78”, aprobado por el país mediante Ley 12 de 1981; así mismo, la Dirección General Marítima (DIMAR), de acuerdo con lo prescrito por el Decreto 2324/84, es la garante de la adecuada aplicación en Colombia de los convenios marítimos a los cuales se adhiere la nación.
Durante 1992 se llevó a cabo la fase I en el puerto de Cartagena de Indias, el cual posee cerca de 53 muelles dedicados a diferentes actividades, de las cuales el 85% son de carácter privado y el 15 de carácter oficial. De estos, 19 deben cumplir con el Anexo I del Convenio MARPOL 73/78, pero sólo ECOPETROL Y CODI-MOBIL poseen infraestructura en tierra y servicios para recibir, tratar y eliminar residuos de los buques.
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Referencias
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