Physicochemical characterization of the Gulf of Morrosquillo and ballast tanks of international traffic vessels
DOI:
https://doi.org/10.26640/22159045.217Keywords:
Gulf of Morrosquillo, colombian Caribbean, physicoquimical character, ballast waterAbstract
The Maritime General Directorate, through the Center for Oceanographic and Hydrographic Research of the Caribbean Basin (CIOH – from its original Spanish Language initials Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe) focused on obtaining physicochemical, biological and microbiological information during a full season (March to November) in order to establish the seasonal variability of physicochemical parameters in the Gulf of Morrosquillo and identify the influence of ballast water. The Gulf of Morrosquillo is considered to be a ballast - water importing port; therefore, it was necessary to establish a network of sampling stations with stations distributed throughout the Gulf, so as to characterize the surface, middle and bottom layers, as well as the environmental parameters, and based on these to establish whether ballast water discharges and their contents are additional sources of pollution and introduction of species.
The methodologies implemented corresponded to the methodologies established within the framework of the CIOH laboratories’ quality management system, both for the assessment area and for the ballast tanks.
After having taken, processed and analyzed the samples, it was possible to establish that the area res-ponds to the seasonality described for the Caribbean Sea, showing physicochemical associations, according to the climatic period evaluated. Regarding the criteria of quality and environmental standards for oxygen, pH, temperature and salinity, the concentrations and values recorded were within the regulations established for the preservation of flora and fauna. By contrast, nutrients – mainly during the rainy season - exceeded the limits set forth by international references (standard for fishing waters, preservation of flora and fauna in Asia) and even the Red Cam average for the Sucre region. It was evidenced that the ballast water of some vessels constitutes an additional source of pollution for the Gulf, as it exceeds the limits of nutrients – esp. nitrate and orthophosphate - for the preservation of flora and fauna.
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