Detección de microorganismos patógenos en agua de lastre de buques de tráfico internacional que arribaron en puertos marítimos de la costa Atlántica colombiana durante los años 2020 a 2023
DOI:
https://doi.org/10.26640/22159045.2025.639Palabras clave:
agua de lastre, buque, filtración de agua, microorganismo, puerto, transporte marítimoResumen
El agua de lastre fue utilizada históricamente en las embarcaciones para mantener su estabilidad durante la navegación. Sin embargo, esta práctica representó un riesgo ambiental significativo, ya que facilitó el transporte de organismos marinos de un ecosistema a otro. Para mitigar este impacto, se implementaron regulaciones internacionales, entre ellas la norma D-2, establecida por la Organización Marítima Internacional (OMI), la cual exige la reducción o eliminación de organismos vivos mediante sistemas de tratamiento a bordo de los buques. En este contexto, el presente estudio tuvo como objetivo realizar la detección de patógenos del agua de lastre en puertos marítimos colombianos, con la finalidad de verificar el cumplimiento de la Resolución 477 de 2012, emitida por la Dirección General Marítima (Dimar). El área de estudio incluyó los buques que arribaron a diversos puertos marítimos de Colombia. La metodología empleada fue la toma de muestras directamente de los tanques de agua de lastre para la detección de microorganismos indicadores definidos por la norma D-2, específicamente Vibrio cholerae, Escherichia coli (E. coli) y enterococos intestinales, así mismo el estudio de la documentación de registros de buques para contrarrestar la validez de la investigación. Los resultados mostraron que Vibrio cholerae presentó una concentración <1 unidad formadora de colonia (UFC) por 100 ml en todos los años monitoreados (2020 a 2023). En el caso de E. coli, se evidenció crecimiento en un tanque de agua de lastre en el año 2023; no obstante, los valores se mantuvieron dentro de los límites permisibles establecidos por la normativa. Por su parte enterococos intestinales mostró un crecimiento superior a 100 UFC/100 ml en dos buques muestreados durante los años 2020 y 2023, superando los valores estipulados por la norma D-2. De igual manera, los buques cumplen con los registros al día de la implementación de los sistemas de tratamiento. El estudio realizado refuerza la importancia de la existencia de normativas que permitan una gestión integral de la sostenibilidad ambiental en los océanos, y que al estar regulada el seguimiento es continuo
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